PARLONS ECONOMIE AVEC NOS FRERES DE MAYOTTE ET ARRETONS LES PALABRES

Des milliers de personnes ont défilé ce matin à Marseille, pour réclamer une nouvelle fois l'arrêt des "vols-poubelle" à destination de Moroni. La compagnie Yemenia annonce de son côté la suspension de l'ensemble de ses vols vers la capitale comorienne.
10 000 personnes selon la police, 40 000 selon les organisateurs ont participé à une marche silencieuse ce matin dans le centre-ville de Marseille pour rendre hommage aux 152 victimes du crash de l'Airbus A310 mardi au large des Comores.


Le cortège, long et dense, est parti de la Porte d'Aix au centre-ville au son d'une prière coranique et derrière une banderole noire, pour rejoindre la mairie par la Canebière et le Vieux-Port. De nombreuses femmes en costume traditionnel ont ensuite entamé des chants.
Ce rassemblement intervient suite à la décision ce matin de la compagnie officielle yémenite, Yemenia, de suspendre tous ses vols vers la capitale comorienne, Moroni. Une suspension appliquée à partir du 3 juillet et jusqu'à nouvel ordre.
"Eu égard aux graves évènements survenus ces derniers jours et aux risques majeurs que certaines personnes font courir au personnel des aéroports, de notre compagnie, et aux passagers, Yemenia a pris la décision de ne plus desservir la ville de Moroni (Grande Comores) pour une durée indéterminée à partir du 3 juillet 2009 et jusqu'à ce que la situation s'apaise", explique la compagnie dans un communiqué.
La communauté comorienne se mobilise depuis l'accident pour que la compagnie Yemenia interdise l'ensemble de ces vols à destination de Moroni, dénonçant des "vols poubelle".
Cette semaine, des membres de la communauté comorienne ont ainsi perturbé l'enregistrement de vols de Yemenia vers Moroni dans les aéroports de Paris et Marseille. Des opérations qui ont déjà obligé la compagnie à interrompre l'ensemble de ses liaisons au départ de Marseille.
Le Président de l'Union des Comores, Ahmed Abdallah Sambi, a par ailleurs demandé à la communauté comorienne de France de faire preuve de "calme" et de "sérénité", "afin de faciliter la mobilisation de la solidarité nationale et internationale", a t-il ajouté.
Et le Premier ministre François Fillon a nommé une ambassadrice auprès des proches des victimes.
Malgré les manifestations, la compagnie Yemenia affirmait il y a quelques heures qu'elle n'entendait pas "céder au chantage", reconnaissant toutefois être dans une "situation de crise".

Suite à ce drame j'appelle au président AHMED ABDALLAH SAMBI de verifier ou d'annuler ces accords qui sont faits par certains autorités comoriens dont "je pense que notre président sambi ne les connait pas.

J' appelle à tous les comoriens de lire ces accords avant de prendre l'avion.

Date: Thu, 2 Jul 2009 23:18:31 +0200
Subject: LES DROITS DE TRAFIC AERIEN DE L'ETAT COMORIEN BRADES A YEMENIA


LES DROITS DE TRAFIC AERIEN DE L'ETAT COMORIEN BRADES A YEMENIA

Les représentants de l'état comorien ont signé un incroyable document où l'état abdique littéralement ses droits de trafic aériens à la société Yemenia.
Selon le document Yemenia est nommé compagnie nationale et jouit donc non seulement des privilèges d'un transporteur battant pavillon national, mais devient LE transport national.
Plus troublant, il est stipulé que Yemenia sera consulté pour toute demande de compagnie aérienne demandant à desservir Moroni ou tout autre point des Iles Comores. En fait dans le document en anglais qui sert de référence, cette consultation donne un droit de veto à Yemenia :" Request from any new carrier intending to operate to Moroni/ Comoro Islands will be consulted with Yemenia"
Même dans les rares pays qui ont une compagnie nationale détenant un monopole, l'octroi de permission de vols et des droits de trafic est du seul ressort de l'état, c'est à dire de l'aviation civile.
Là, par exemple, où Emirates bénéficiait seulement d'une tolérance de 5ème liberté, entre Johannesburg et Moroni, Yemenia va agir en transporteur national.
Le document ne mentionne aucune contrepartie, si ce n'est la formation de 30 jeunes Comoriens à la réservation et à l'émission des billets, sans aucune promesse d'emploi. Une compagnie comme Yemenia a besoin d'un maximum de 5 agents de vente. Il y a environ une centaine de jeunes comoriens ayant obtenu cette formation en France et en Egypte principalement, sans compter les anciens d'Air France / Air Comores et ceux d'Emirates si le départ de cette compagnie se confirme. Leur formation est au moins équivalente à celle que peut donner une compagnie moyenne comme Yemenia.
Cet accord a été signé par les plus hautes autorités en la matière en présence du Commissaire au transport Said Dhoifir Bounou. La présidence, le ministère des transports, les affaires étrangères étaient représentés.
L'incohérence de la politique aérienne des commissaires est flagrante. Chaque faction du pouvoir a son plan en matière de désenclavement aérien. Les luttes d'influences sont âpres. On murmure le limogeage imminent de certains responsables. Il y a à peine quelques mois, le commissaire au transport Mahamoud Soilih Lamartine était congédié. On lui reprochait d'avoir accordé des droits exorbitants à Air Austral, avec son remplaçant, on fait pire. Sauf que cette fois, le colonel était représenté.
Dans le point "divers" ( Miscellaneous item) du contrat, il est stipulé que le directeur de Yemenia aux Comores a décide souverainement de l'application des tarifs. C'est la première qu'une telle cause figure dans ce genre de document. En clair cela veut dire que les autorités n'ont pas besoin de s'adresser au siège de Yemenia , mais peuvent discuter avec le directeur local de toutes les combines possibles.
Le 30 octobre 1990, une délégation comorienne , dirigée par M. Said Dhoifir Bounou, Commissaire ( ministre dans le document) aux Transports, Tourisme, Poste et Télécoms, et composée de MM. MOHAMED AHMED CHAHIR, Directeur Général de l'Aviation Civile et de la Météorologie, HODHOAER INZOUDDINE, Directeur Général des Affaires Politiques et Juridiques au ministère des Affaires Etrangères, M. Mohamed Saandi Anzi,, pilote de la présidence et conseiller du Colonel Azali, a signé un procès-verbal avec le Président Directeur Général et le Directeur Commercial de la compagnie Yemenia. Ce procès verbal d'une réunion consécutive au Protocole d'Accord signé entre le Yemen et la RFIC le 27 octobre consigne les points d'accord entre la RFIC et la compagnie. PRC-ACTUALITE a pu se procurer la copie en anglais qui constitue la version de référence. Le document est signé par MM. CHAHIR et HODHOAER du côté comorien, de MM ABDULKHALEK ALKADI et ABDULWAHAB SADAKA, respectivement PDG et Directeur Commercial de Yemenia du côté yemenite.

Un drame terrible vient d'endeuiller les Comores. Pour une raison encore inconnue ( avion poubelle ou erreur de pilotage ? car j'exclus le problème du vent) , un air bus A 310 de la compagnie YEMENIA s'est écrasé ce MARDI 30 JUIN 2009, aux environs de 2h au large des côtes comoriens à 20 Km de l'aéroport international PRINCE SAID IBRAHIM. L'avion transportait 153 personnes, dont le pilote et 152 passagers. Une seule petite fille marseillaise de 13 ans BAHIA BAKARI est la seule vivante à l'heure où j'écris ce texte. Le peuple comorien est durement touché par ce drame. Aux familles des victimes, à leurs amis et à leurs proches, moi BASHRAHIL MOHAMED FARID ET ma femme PRINCE SAID IBRAHIM SAMIRA adressent nos condoléances les plus attristées. Qu'ils sachent que nous sommes de tout cœur avec eux dans cette cruelle épreuve.

Je remercie l'état Français pour son intervention rapide et efficace et qui a mis en œuvre tous les moyens dont il disposait pour tenter de sauver d'éventuels rescapés et pour retrouver les corps des malheureuses victimes. Je remercie toutes les équipes ayant participé aux recherches en mer et au soutien aux familles. Le Président de la république Monsieur NICOLAS SARKOSY, sera à la mosquée de paris pour témoigner du soutien de la population Française. Au nom de ma famille je présente toutes nos condoléances aux familles des défunts que nous pleurons.
B.M.F.

Voici la liste des passagers ayant embarqué l'Airbus 310 de la compagnie Yémenia Airways à partir de l'aéroport international de Sanaa vers Moroni.

1 - Moindjouma Mbaé
2 - Hadji Mohamed
3 - Ahmed Toyba
4 - Ali Saïd Hassani
5 - Anliya Djaé
6 - Ahmed Hamid
7 - Ali Annie (épouse Ibrahim)
8 - Ibrahima Amine
9 - Ahamada Hassani
10 - Saïd Ahamada Mzé

11 - Salim Hamadi
12 - Mhoumadi Saïd
13 - Mbéchezi Youssouf
14 - Darouechi Adam
15 - Mohamed Soulé Ali
16 - Charif Hamidou Aboud
17 - Abdou Mariama Radhui
18 - Abdou Yasmina
19 - Abdou Yasmina
20 - Athoumani Housni

21 - Toto Aîssa
22 - Souleimana Sonia
23 - Saïd Mohamed Saïd Hassane
24 - Abdallah Mohamed Saïd
25 - Saïd Siradji Aimane
26 - Bacar Ahmed Hairati
27 - Toiybou Msa
28 - Soali Fatou
29 - Ali Ahamada
30 - Saïd Moirabou

31 - Saïd Affoussoita
32 - Bonaidi Zainaba
33 - Chanfi Aîni
34 - Soilihi Asmini
35 - Abdou Sowane
36 - Mohamed Chanfi
37 - Mohamed Toibibou
38 - Mlanao (épouse) Abdallah
39 - Youssouf Mmadi Ben Ali
40 - Djaé Mountassouim

41 - Djaé Samiat
42 - Fahardine Mikidache
43 - Ahmed Abdou
44 - Bacar Ousseine
46 - Halima Youssouf
47 -
48 - Halima Mohamed Moussa
49 - Mohamed Moussa
50 - Mariama Mdahoma

51 - Ichata Rachid
52 - Djaé Djuraidj
53 - Darouèche Soilihi
54 - Farid Hassan
55 - Mohamed Hamidou
56 - Abdoulghani Ensumati
57 - Abubakar Mohamed
58 - Zalbia Abdallah
59 - Hassani Mohamed Chanfi
60 - Ali Abdillah Youssouf

61 - Abdillah Mroivili
62 - Saïd Mohamed
63 - Hassani Assoumani
64 - Mhoumadi Ibrahim Youssouf
65 - Ali Mrahati
66 - Youssouf Zalhata
67 - Mogni Roukia
68 - Mogni Ali
69 - Riama Saïd Mlichioi
70 -

71 - Ali Mhoma Abida
72 - Msa Charif
73 - Msa Rania
74 - Msa Amir
75 - Ibrahim Mohamed Mlindé
76 - Izidine Ahamada
77 - Mohamed Bichara
78 - Youssoufa Djamali
79 - Youssoufa Hassana
80 - Mohamed Mfoihaya

81 - Youssoufa Hassanati
82 - Boina Hairiat
83 - Dahalani Oussama
84 - Dahalani Asslam
85 - Beurard Brino
86 - Ibrahinna Yakoub
87 - Ibrahinna Alfayed
88 - Mmadi Massimia Ahamada
89 - Mmadi Zalhata
90 - Mlamali Samir

91 - Mahamoud Sophie
92 - Abdou Dhoifir
93 - Soulé Moussa Youssouf
94 - Mathiot Véronique
95 - Abdounourou Elhadad
96 - Abdounourou Elhad
97 - Abdallah Bacar Youssouf
98 - Madaly Saltouna Jean
99 - Ali Ousseni Hassany
100 - Saïd Ali Mdahoma

101 - Abdoulenziz Mlamali
102 - Mohamed Abdou Saïd
103 - Oumouri Saïd
104 - Saïd Mloza Echata
105 - Youssouf Ramzi
106 - Youssouf Rakib Moussa
107 - Bounou Nassima
108 - Aboudou Aziza
109 - Bakari Bahia ( Repêchée )
110 - Moussilimata Ahmed

111 - Ali Hadidja
112 - Hachimia Saïd Hamadi
113 - Mmadi Nassabiat
114 - Bacar Oussen Naoumi
115 - Ahamada Youssef
116 - Hassani Ahamada Bich
117 - Ahamada Yacoub
118 - Ahamada Laîla
119 - Saïd Mmadi
120 - Soilihi Abdou

121 - Fatima Simba
122 - Mohamed Echata
123 - Ibouroi Mohamed Mari
124 - Ibrahime Assoumani
125 - Ali Soulé
126 - Mmadi Houssamdine
127- Mmadi Laîla
128 - Mmadi Chaharzade
129 - Saïd Bacar Badria
130 - Saîd Bacar Wael

131 - Mohamed Elarif Waliat
132 - Saîd Bacar Wadion
133 - Mkontsi Amdjad
134 - Assoumani Amdjad
135 - Assoumani Hadidja
136 - Youssouf Mariame
137 - Mohamed Ahamada
138 - Mohamed Abida
142 - Djambaé Hamidou

Les Comores ont perdu trop de temps, ont vécu trop de désillusions douloureuses à force de suivre aveuglement celui ou ceux qui ont parlé plus haut, plus fort ou ceux qui viennent du village ou de la ville ou ceux qui se disent bien nés sans trop se préoccuper du fond. Ce pays a souvent suivi le sens où le vent soufflait très fort. Mais le vent reste du vent. Une fois le souffle tombé, il disparaît comme il était arrivé, avec au passage, une dévastation inoubliable.

Le moment qu'on devrait faire l'unité c'était le 17 mai 2009 pour arrêter cette mascarade de constitution mais vous avez opté pour le boycott c'était une erreur monumentale car les 10 % qui sont partis aux urnes se sont des comoriens est c'est la démocratie.

Notre pays n'a donc pas besoin d'une nouvelle aventure hasardeuse, sous prétexte qu'il faut sortir SAMBI, au risque, bien réel, de se retrouver avec quelqu'un faisant du SAMBI sans SAMBI (l'histoire nous parle) et maintenant que la constitution est approuvée il faut l'appliquer intelligemment pour faire en bénéficier aux peuples comoriens. Ce pays a besoin d'être transformer en profondeur pour vivre « la nation » comorienne, vivre la solidarité, vivre la fraternité, vivre la cohésion afin de permettre au peuple d'accéder enfin au bien être, au bonheur d'être sur terre. Le rêve légitime de tout être étant de vivre heureux, n'allons donc pas vers un giga déception annoncé si notre choix n'est ni éclairé, ni réfléchi.

Notre pays a besoin des députés crédibles, capables de susciter un espoir réel, d'entraîner une adhésion populaire non factice (adhésion par l'argent, par cooptation villageoise et régionale), de réveiller, de secouer et d'enthousiasmer le peuple comoriens qui n'y croit plus. C'est ce qu'il faut pour que le changement soit un vrai changement et non une mascarade de changement. On se trompe lourdement de croire que parce que le peuple veut le changement au plus profond de lui-même, qu'il est prêt à voter n'importe qui parce qu'il viendrait avec des poches bien pleines ou qu'il est descendant d'une bonne famille ou parce qu'il serait issu du même village ou de la même ville.
D'abord, on ne légifère pas avec de la monnaie, ensuite on ne peut prétendre améliorer le sort d'un peuple en prenant comme critères (bonne famille – beaucoup d'argent ou qui vient de la même ville). La vraie crédibilité politique ne se fonde ni sur la puissance du porte-monnaie, ni sur votre appartenance familiale mais bien sur votre projet politique, sur votre idéal de société. Exemple (ALI SOILIHI MTSACHIWA – MANDELA -LUMUMBA, KHRUMAH, SANKARA, LUTHER KING- MALCOME X...etc.).

Aujourd'hui BARAK OBAMA HUSSEIN est sur leurs traces, ni le plus riche des américains, ni issu d'une famille noble, mais a un idéal de société qui transcende les clivages, il dialogue avec tout le monde. Le dialogue pour faire avancer petit à petit son pays, car tout ce qui est rapide et violent est souvent passager et éphémère alors que ce qui se construit dans le dialogue et la patience est durable et résistant.

Le peuple comorien est fatigué, son divorce avec la classe politique est patent. Mais, il reste capable en toute lucidité de faire le choix de la rupture ou, malgré lui, celui de la continuité en refusant d'aller voter. Ce sont les candidats en présence qui déclencheront chez le peuple le choix de la rupture, ou celui de la continuité. Le peuple de gauche en France qui voulait le changement en 2002 avait voté Chirac face à l'alternative Le Pen. Chez nous, quand il ne veut pas, le peuple ne va tout simplement pas voter laissant ainsi le champ libre à la continuité.

Un peuple en souffrance ne veut jamais le changement pour le changement, mais le changement pour mieux vivre, pour bien vivre. Seul un député foncièrement bon, moralement admis, non comptable du bilan du passé (on n'est pas crédible si on n'assume pas sa part de responsabilité alors qu'on a été aux affaires pendant longtemps avec les gouvernements passés), charismatique, et crédible peut encore faire rêver les Comoriens.

Le problème est que la crédibilité ne se décrète pas, on la construit par sa personnalité, par les propos que l'on tient, par les actes que l'on pose, et par la cohérence de sa démarche politique. C'est pourquoi je ne comprends pas qu'on ait fait des déclarations aussi péremptoires, aussi accusatrices contre l'un ou l'autre

Le problème des Comores est national, sa solution sera nationale. Cette solution ne viendra que par des gens qui pensent nation. Le temps de la complaisance villageoise et régionale qui fait reculer les Comores doit se terminer. Le temps où seul l'argent commande doit être achevé. Le temps où le bien né qui doit être élu est caduc. En plus Il ne s'agit plus de dire, il manque l'eau, il manque l'électricité, la santé est moribonde, l'école est par terre. Tout le monde le sait. Il ne s'agit plus d'énumérer un catalogue avec des phrases du type « je vais créer des emplois », « je vais apporter de l'eau et de l'électricité » etc.

Tout le monde peut le dire. Il s'agit maintenant de dire comment on fait pour créer des emplois durables, comment on fait pour qu'on soigne aux Comores comme on soigne dans les pays développés, comment on fait pour offrir de l'eau et l'électricité en permanence, comment on fait pour relancer la politique agricole, de la pêche etc. Il s'agit d'éclairer les Comoriens sur vos réelles intentions afin qu'ils fassent un choix en connaissance de cause. C'est ça le chemin de la construction de la démocratie. C'est à ce débat, projet contre projet, argument contre argument, que nous convions tout le monde car les Comores méritent mieux. Au peuple comoriens de choisir. Au moment du choix, chaque électeur, chaque électrice qui veut le véritable changement devra faire abstraction de sa région, de son village, de la richesse des candidats, de la famille du candidat, puis se poser la seule et unique question qui vaille pour une élection législative : qui des candidats est suffisamment crédible pour améliorer ma vie et celles de tous les Comoriens et non de dire que je vote tel ou telle car il ou elle empêchera Sambi de renouveler son mandat ? Où on va ? Quel raisonnement monsieur le gouverneur de Ngazidja ?


LE PRESIDENT DU P.P.C.
B.M.F